Augmentation des performances

Qu’est ce que c’est ?

Les constructeurs utilisent des brides électroniques dans le calculateur moteur afin de satisfaire à des standards commerciaux, et de garantir une fiabilité maximale dans des pays aux conditions météorologiques extrêmes avec du carburant de très mauvaise qualité. En France, notre climat et nos carburants ne mettent pas à rude épreuve les motorisations, et il est donc possible de décaler ces brides afin de profiter pleinement du potentiel du moteur.
Augmenter la performance c’est donc modifier électroniquement les paramètres d’injection du véhicule.

Optimisation moyenne possible par véhicule de série :

Aspect légal

L’usage d’un véhicule dont les performances ont été modifiées sur la voie publique n’est pas légal. Il est nécessaire d’effectuer une homologation auprès de la DRIRE afin de valider les nouvelles performances et de faire correspondre la carte grise. Cette démarche est de votre responsabilité, je ne suis en aucun cas responsable de l’usage que vous faites de votre véhicule après avoir fait appel à mes services, cependant vous êtes libres de faire ce que vous voulez de votre voiture sur circuit.

Fiabilité

Les reprogrammations sont développées en interne et sur mesure, sans intermédiaire. Elles sont donc fiables, performantes, et maîtrisées. Tout est réalisé afin de  respecter la mécanique des véhicules d’origine pour garantir une fiabilité optimale.

Reprogrammation à domicile

Un déplacement est possible dans un rayon de 50Km autour de Bordeaux. Suivant le lieu et la complexité d’intervention, l’opération se déroulera sur une Durée de 1h à 5h.

Reprogrammation à distance

Si vous n’avez pas la chance d’habiter notre belle région, il est toujours possible d’effectuer une reprogrammation à distance. En effet, une partie de l’opération est réalisable soi même, très facilement, et à moindre coût, à savoir, la lecture et le flashage de votre cartographie. Pour cela, il vous faudra obligatoirement :

  • Une interface de chiptuning (que l’on peut trouver facilement sur des sites de vente en ligne ou d’enchères)
  • Un ordinateur portable équipé de Windows XP ou Windows 7

Attention :

  • Je ne pourrai en aucun cas être tenu responsable en cas de mauvais fonctionnement de votre matériel ou de mauvaise utilisation. Il existe un danger de blocage du calculateur en opérant par la prise diagnostique sur certaines références, me consulter en cas de doute.
  • Tous les véhicules ne sont pas éligibles.

Conversion Super Éthanol 85

C’est quoi le Bio-machin 85 ?

Le super ethanol, bioéthanol, éthanol 85, ou encore E85 est un carburant composé à 85% d’éthanol d’origine végétale, et à 15% d’essence. Il se trouve de plus en plus présent sur le territoire du fait de son tarif très compétitif en comparaison des carburants « traditionnels ».

Cool ! Mais c’est quoi l’arnaque ? C’est possible sur ma voiture ?!

La conversion à l’E85 engendre une surconsommation de 20 à 25%, mais son prix d’achat étant en moyenne 50% moins cher que du SP, l’économie reste intéressante, et l’intervention est vite rentabilisée.

La modification est possible sur la quasi-totalité des véhicules à injection électronique roulant au SP95, ou SP98, et n’entraîne pas de modifications majeures sur les émissions polluantes.

J’ai vu des boîtiers et des kits E85 qui font ça, c’est quoi la différence exactement ?

Un kit de conversion E85 agit directement sur le temps d’injection en s’intercalant entre le calculateur et les injecteurs. La plupart d’entre eux ne tiennent pas compte de la température et se contentent d’augmenter le temps d’injection d’un offset simple, ce qui n’est pas idéal pour les performances et la longévité du moteur. Si une panne survient sur le boitier de conversion et qu’un injecteur reste ouvert, une destruction du moteur est possible.

Une reprogrammation pour l’éthanol 85 consiste à modifier directement le programme constructeur présent dans le calculateur d’injection afin d’injecter la dose de carburant appropriée. Le calculateur moteur ayant accès à de nombreux capteurs, il est possible d’effectuer le réglage avec une grande précision, et de remédier aux problèmes de démarrages à froid sans remettre en cause la fiabilité du moteur par l’ajout de matériel externe de qualité plus ou moins douteuse.

Ok intéressant Adrish, mais tu fais pas de la carto performance à la base ?

L’E85 peut également permettre une sensible augmentation de la puissance en travaillant de façon approfondie la cartographie. L’E85 ayant un indice d’octane bien plus élevé que le SP, il est possible d’augmenter l’avance à l’allumage sans avoir de cliquetis, ce qui entraîne une augmentation de la pression dans les cylindres, et donc une augmentation de puissance et du rendement moteur.

J’ai pas tout compris mais pourquoi pas ! Ça coûte combien ton histoire ?

L’intervention est facturée entre 300€ et 400€ suivant les véhicules et l’éventuel gain souhaité. L’intervention est donc rentabilisée sur 8 à 10 pleins. Plus de renseignements sur demande via le formulaire du site.

Vous pouvez également faire votre propre simulation et trouver vos stations de carburant E85 sur le site suivant :

Calculatrice économies annuelles E85

Suppression gestion vanne EGR

La législation étant sur le point de changer, le fait de proposer la désactivation de la vanne EGR sera passible d’une amende de 7500€ pour un véhicule destiné à une utilisation sur voie publique. Cependant, en cas de problème, il est toujours possible de procéder à un diagnostic afin de déterminer la meilleure solution qui n’est pas toujours le changement, mais parfois le nettoyage.

La désactivation de la vanne EGR restera admise dans le cadre d’une utilisation sur circuit. Le client est seul responsable de l’usage qu’il fait de son véhicule et ADRISH REPROG ne pourra en aucun cas être tenu responsable en cas d’incident.

Supression gestion Filtre à Particules

La législation étant sur le point de changer, le fait de proposer la suppression du filtre à particule sera d’ici peu passible d’une amende de 7500€ pour un véhicule destiné à une utilisation sur voie publique. Cependant il est toujours possible de procéder à un diagnostic ou à une régénération forcée afin de récupérer le FAP.

La suppression du FAP restera admise dans le cadre d’une utilisation sur circuit. Le client est seul responsable de l’usage qu’il fait de son véhicule et ADRISH REPROG ne pourra en aucun cas être tenu responsable en cas d’incident.

Lecture et effacement de défauts

Depuis le début des années 2000, nos véhicules sont équipés d’un système de diagnostic électronique qui vérifie le bon fonctionnement du moteur en permanence et enregistre un historique des anomalies de fonctionnement observées. Si vous avez déjà vu ce témoin s’afficher au tableau de bord, c’est qu’un défaut est stocké en mémoire. Il est donc préférable de savoir ce qu’il en est pour éviter d’éventuels problèmes.
Je propose la lecture, le diagnostic et l’effacement de ces défauts à l’aide d’équipements électroniques professionnels, comme le ferait votre concessionnaire.