Conversion Super Éthanol 85

C’est quoi le Bio-machin 85 ?

Le super ethanol, bioéthanol, éthanol 85, ou encore E85 est un carburant composé à 85% d’éthanol d’origine végétale, et à 15% d’essence. Il se trouve de plus en plus présent sur le territoire du fait de son tarif très compétitif en comparaison des carburants « traditionnels ».

Cool ! Mais c’est quoi l’arnaque ? C’est possible sur ma voiture ?!

La conversion à l’E85 engendre une surconsommation de 20 à 25%, mais son prix d’achat étant en moyenne 50% moins cher que du SP, l’économie reste intéressante, et l’intervention est vite rentabilisée.

La modification est possible sur la quasi-totalité des véhicules à injection électronique roulant au SP95, ou SP98, et n’entraîne pas de modifications majeures sur les émissions polluantes.

J’ai vu des boîtiers et des kits E85 qui font ça, c’est quoi la différence exactement ?

Un kit de conversion E85 agit directement sur le temps d’injection en s’intercalant entre le calculateur et les injecteurs. La plupart d’entre eux ne tiennent pas compte de la température et se contentent d’augmenter le temps d’injection d’un offset simple, ce qui n’est pas idéal pour les performances et la longévité du moteur. Si une panne survient sur le boitier de conversion et qu’un injecteur reste ouvert, une destruction du moteur est possible.

Une reprogrammation pour l’éthanol 85 consiste à modifier directement le programme constructeur présent dans le calculateur d’injection afin d’injecter la dose de carburant appropriée. Le calculateur moteur ayant accès à de nombreux capteurs, il est possible d’effectuer le réglage avec une grande précision, et de remédier aux problèmes de démarrages à froid sans remettre en cause la fiabilité du moteur par l’ajout de matériel externe de qualité plus ou moins douteuse.

Ok intéressant Adrish, mais tu fais pas de la carto performance à la base ?

L’E85 peut également permettre une sensible augmentation de la puissance en travaillant de façon approfondie la cartographie. L’E85 ayant un indice d’octane bien plus élevé que le SP, il est possible d’augmenter l’avance à l’allumage sans avoir de cliquetis, ce qui entraîne une augmentation de la pression dans les cylindres, et donc une augmentation de puissance et du rendement moteur.

J’ai pas tout compris mais pourquoi pas ! Ça coûte combien ton histoire ?

L’intervention est facturée entre 300€ et 400€ suivant les véhicules et l’éventuel gain souhaité. L’intervention est donc rentabilisée sur 8 à 10 pleins. Plus de renseignements sur demande via le formulaire du site.

Vous pouvez également faire votre propre simulation et trouver vos stations de carburant E85 sur le site suivant :

Calculatrice économies annuelles E85

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